Est, Ouest et Sud. Joignez-vous à nous.

La première étape de mise en œuvre du réseau de train léger (TLR) ouvrira en 2018. La Ville prévoit maintenant prolonger les lignes vers l’est, l’ouest et le sud. Place à l’Étape 2.

À PROPOS DE L’ÉTAPE 2

L’Étape 2 transformera la manière de se déplacer à Ottawa. Imaginez : plus de 40 kilomètres de rail supplémentaires et 23 nouvelles stations. Vous passerez donc moins de temps dans le transport en commun et bénéficierez d’une meilleure qualité de l’air et d’une économie plus forte.

Tout à l’est, vous pourrez prendre le train d’aussi loin à l’est que le chemin Trim, traverser le tunnel au centre-ville sans vous soucier des bouchons de circulation et descendre vers l’ouest, aussi loin que le Collège Algonquin ou le chemin Moodie. Au sud, l’Étape 2 permettra de prolonger la Ligne Trillium de l’O-Train jusqu’à Riverside-Sud, tout en ajoutant de nouvelles stations le long du parcours, sur le chemin Walkley et l’avenue Gladstone. Une ligne secondaire desservira aussi l’Aéroport international Macdonald-Cartier.

En 2013, le Conseil municipal d’Ottawa a approuvé à l’unanimité l’Étape 2 du projet de train léger. Les travaux devraient donc commencer en 2019. D’ici la fin des travaux en 2023, 70 % de la population se trouvera à moins de cinq kilomètres du train.

Nous devons prendre une longueur d’avance pour éviter l’engorgement routier que vivent d’autres villes. D’ici 2031, la population d’Ottawa devrait atteindre 1,14 million de personnes. Il est donc important de faire en sorte que la Capitale nationale reste l’un des meilleurs endroits au monde où vivre et travailler.

L’Étape 2 permettra de . . . Rentrer à la maison plus tôt. Elle améliorera la fiabilité, l’accessibilité et le confort du train léger. Ses véhicules de calibre international à sièges surbaissés et autres caractéristiques d’accessibilité ainsi que ses stations aménagées selon le plan d’aménagements axés sur le transport en commun transformeront vos déplacements à Ottawa.

Relier les communautés : L’Étape 2 permettra de relier les principaux centres d’emploi, les établissements d’enseignement postsecondaires, les centres commerciaux et de loisirs ainsi que les lieux d’arts et de culture d’Ottawa. Lorsqu’elle sera terminée, c’est 70 % de la population qui se trouvera à moins de cinq kilomètres du train.

Réduire la congestion routière : En proposant une option fiable et confortable pour remplacer la voiture, l’Étape 2 permettra de réduire d’environ 14 000 le nombre de véhicules sur la route durant les heures de pointe, en plus de diminuer le nombre d’autobus présents, ce qui représente 450 000 trajets d’autobus en moins chaque année sur la promenade Sir-John-A.-Macdonald à elle seule.

Économiser temps et argent : L’Étape 2 permettra aux utilisateurs du train léger d’économiser 7,1 milliards de dollars pour leurs déplacements sur une période de 25 ans, notamment 1,7 milliards sur le coût de fonctionnement des véhicules, 4,8 milliards grâce au temps économisé et 600 millions liés aux accidents en moins.

Réduire les émissions des voitures et des autobus : L’Étape 2 entraînera une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 110 000 tonnes et des contaminants, comme le monoxyde de carbone, l’oxyde de diazote et les oxydes de soufre, de 3 000 tonnes sur une période de 25 ans.

Créer de l’emploi et investir dans la communauté : Jusqu’à maintenant, les travaux de la Ligne de la Confédération du train léger ont entraîné l’octroi de contrats à des entreprises locales pour une valeur de 360 millions de dollars. L’Étape 2 du train léger devrait à elle seule permettre la création d’emplois équivalant à 21 000 années-personnes et générer des retombées économiques de 4,5 milliards.

Encourager le transport sain : L’Étape 2 offrira à un plus grand nombre de résidents un plus vaste choix pour leurs déplacements, notamment de se rendre au travail à vélo. Seule ville de l’Ontario à avoir reçu le prix Ville cyclable or, Ottawa est déterminée à intégrer le réseau de sentiers de la ville aux installations de train léger afin de favoriser les déplacements multimodaux.

40 kilomètres de rail en plus

23 nouvelles stations

70 % de la population à moins de cinq kilomètres du train

14 000 véhicules de moins sur les routes à l’heure de pointe

21 000

Création d’emplois équivalant à 21 000 années-personnes

Augmentation de 9,9 % du nombre d’usagers du transport en commun

Réduction de 110 000 tonnes des émissions de gaz à effets de serre (sur une période de 25 ans)

La Province de l’Ontario s’est engagée à injecter plus d’un milliard de dollars dans l’Étape 2 du train léger, notamment pour le financement des prolongements jusqu’au chemin Trim (160 millions) et de la voie vers l’aéroport (155 millions).

Le gouvernement fédéral a signifié son appui au projet et a déjà annoncé du financement pour les travaux d’ingénierie préliminaires dans le cadre de l’Étape 2. La Ville continue de collaborer avec le personnel et les politiciens pour que l’Étape 2 du projet dispose des engagements financiers nécessaires.


L’Étape 2 permettra de relier encore plus de personnes et de lieux à Ottawa. Les usagers pourront se rendre :

Work ButtonAu travail

Au travail – soit aux principaux centres d’emploi du pré Tunney, de Pinecrest, de la promenade Morrison, du chemin Baxter, de Centrepointe, du parc Canotek, de Taylor Creek, du centre-ville d’Orléans, de Carling, de Confederation Heights, d’Uplands (Centre Ernst & Young), du nouveau quartier général de la Défense nationale et de l’Aéroport international Macdonald-Cartier.

School ButtonÀ l’école

À l’école – soit à l’Université d’Ottawa, à l’Université Carleton, au Collège Algonquin et à La Cité.

Shopping ButtonAu centre commercial

Au centre commercial – soit aux centres commerciaux Bayshore, Lincoln Fields, Rideau, St-Laurent et Place d’Orléans, mais aussi aux destinations magasinage telles que Westboro, Pinecrest, Wellington Ouest à Hintonburg, et South Keys.

Play ButtonÀ leurs loisirs

À leurs loisirs – notamment aux destinations culturelles et récréatives telles que le Centre national des Arts, la nouvelle Galerie d’art d’Ottawa. la Cour des arts réaménagée, le canal Rideau, la plage Westboro et le Sentier de la capitale.

ÉTAPE 2 TLR

view Trillium Line South map view Confederation Line East map view Confederation Line West map

Stage 2 LRT map in French

CHAMPIONS

Les dirigeants communautaires et d’entreprises de toute la ville ont reconnu l’utilité du prolongement du réseau du train léger sur rail. Voici ce qu’ils ont à dire.

EMBARQUEZ DANS L’AVENTURE

Soyez vous aussi un champion de l’Étape 2 du LTR. Passez le mot sur l’Étape 2 en partageant ce site Web avec votre réseau. Abonnez-vous aux mises à jour pour obtenir les dernières nouvelles du projet. Et transmettez-nous vos impressions afin que nous puissions en tenir compte pour les prochaines étapes du projet.

Si vous êtes un organisateur communautaire qui souhaitez prendre part au projet, envoyez-nous un courriel.